В руках — пристрій для утримування веселки.

rainbow in the hands

Зануда-кун скаже, що таке не можливо, бо веселка складається з фотонів, що не мають маси спокою і ми можемо лише спостерігати дисперсію світлової хвилі, а утримувати нічого не можемо.

Ось вам трішки фотографій квіточок. Нічого особливого. Для початку — той-же кактус, що радував мене цвітом минулого року:

кактус квітка

Фастфудна МАФ на стоянці міжміських маршруток коло Київ-Пасажирського — нижче від Макдачної. Лише міські собаки, можливо гарячі, все чесно.

city dog fast food

Хех, мало не проґавив і не виклав фото зі збереженими геотеґами — гадав, що GIMP їх потре. Якось не цікаво світити в паблік координати власної домівки. До речі, корисна софтина для такого діла — на Java, тому кросплатформова.

flowers

Стара водонапірна башта у Білій Церкві, знаходиться у міськводоканалі, навіть не знаю, чи експлуатується. Власне, до чого це фото — на ua_travels на днях хтось писав про Білу Церкву, виклав фото іншої башти коло залізничного вокзалу, а цієї — ні.

water pumping tower

Український кузин Джеймса Мея.

Равлик

Розігнати Вейрон понад 400 км/год — от тільки де взяти Вейрон?

Равлик

Служба доставки дітей.

Лелеки

Я вам ще не набрид своїми літачками? Це останній допис, більше немає. Тобто є, там більше гіга фотографій, може зробити альбом на Пікасі, але сюди досить.

Сьогодні у випуску — Едуард Успенський влаштувався на роботу до КБ Антонова.

Ан-71

Продовжуємо ходити музеєм, цього разу — бойова авіація. Іще буде один допис про — там залишаться експериментальні та історичні літаки, наземне обладнання та трактор. А сьогодні ви побачите:

Намальовані прилади в кабіні Мі-26, хоча п’ятірку за вхід я заплатив справжню.

Мі-26 обманули

Продовжую представляти вашій увазі фотографії із авіамузею. Я забув сказати про вартість відвідування. Основний квиток — 15 грн, право фотозйомки та доступ усередину Мі-26 і Ту-154 — по 5 грн, тобто 30 на все. Для зручності я поділив усе на цивільні літаки, військові та все інше. Поділ, звичайно, умовний, адже в СРСР межа між військовим та цивільним транспортом була дуже розмита. Грубо кажучи, те, що явно не створювалося стріляти чи бомбити, або перевозити те, що стріляє і бомбить, я вважав цивільними літаками. Отже, в цьому дописі:

Навісний замок органічно вписався у дизайн літака.

ІЛ-62 замкнений

Знову спущені колеса.

Спущене колесо Як-40

Ми кликали стюардесу, а вона не прийшла.

Ту-154 виклик стюардеси

Все це, та багато іншого читайте далі!

Сторінки