04.05.2012 - 20:39
Я вам ще не набрид своїми літачками? Це останній допис, більше немає. Тобто є, там більше гіга фотографій, може зробити альбом на Пікасі, але сюди досить.
Сьогодні у випуску — Едуард Успенський влаштувався на роботу до КБ Антонова.
Літак Ан-71 — модифікація Ан-72, прозваного Чебурашкою, призначений для ведення радіолокаційної розвідки. Англійською мовою є красива абревіатура AWACS, тоді як у на щось геть нечитабельне.
Щиток аеродромного живлення.
Великий реактивний двигун.
Маленький реактивний двигун
Пілотажний Як-18, як тільки потепліє, реве у мене над головою — недалеко від житла колишній військовий аеродром. Щоправда, цікавих літаків там не залишилося.
Знаменитий літак із знаменитого фільму. В кольорі.
Безпілотники, призначені для ведення фото та радіаційної розвідки.
Запускаються десь отаким чином.
На борту Мі-26 знаходиться комплекс для розшифрування записів бортових самописців.
Якщо натиснути Ctrl+P, то ми отримаємо ось це. Можна обрати кількість копій, якість друку та багато інших параметрів.
"Чорні ящики" такі оранжеві.
Маленький, без вантажного відсіку з люком, але всеїдно АН. Експериментальна модель, автори якої хочуть посилити ефект Бернуллі не тільки за рахнок набігаючого повітря, а-й за рахунок пропелерів. Але тоді виходить, що підйомна сила залежить від швидкості їх обертання. А що, якщо двигун заглохне. Кукурудзяник звичайний в режимі планера матиме шанс знайти якусь галявину чи людські городи щоб плюхнутися туди, а чи вийде так на цьому?
Маленький бізнес-джет ошивається в Жулянах.
Частина площі була закрита, але там нічого цікавого — Як-40 та Ан-24 чи 26, яких ми і так бачили. На кой їм скільки Як-40?
Суворий транспорт на гусеницях. Здається, ніяк не підписаний, тому попрошу авіазнавців пропокоментувати, яким боком воно до тематики музею.
Оскільки кількість військовослужбовців строкової служби у Збройних силах України скоротили, то ями та траншеї доводиться копати трактором. Та-й сучасних студентів НАУ нині не сильно запряжеш.
Великі економ-джети також тут ошиваються.
Розвідник Анатра-Анасаль розганявся всього до 144 км/год — зараз по трасі швидше літають. Бомби скидалися вручну.
